盡管按照西方國家的慣例開始接收輪式裝甲運兵車，但是俄羅斯空降兵部隊的領導人不認為他們可以充分依靠輪式車輛。這方面的想法是，俄羅斯的陸軍，包括空降兵部隊，可能被要求到道路條件非常差的地區作戰，特別是該國的東部地區。在這種情況下，履帶式車輛將具有遠遠超出輪式車輛的機動性——這并不是西方國家軍隊所考慮的一個實際問題。事實上，沙馬諾夫對這個問題也非常關注，他打算為那些注定主要在俄羅斯西部地區作戰的部隊（如第76師）裝備輪式車輛，同時，為那些注定要到東部地區作戰的部隊裝備輪式車輛。

毫無疑問，最近幾年俄羅斯空降兵部隊已經大量接收了新車輛。2009年，俄羅斯空降兵部隊共計接收700多輛新車輛，包括100輛經過升級的BMD -2步戰車，18輛“諾娜-S”120毫米自行迫擊炮和600輛卡車。

無人機。

參與格魯吉亞戰爭的所有俄羅斯部隊都非常缺少無人機。俄羅斯部隊的基本偵察受到阻礙，火炮和飛機的直接開火需要這種觀察能力。在許多情況下，俄羅斯部隊是盲目參加戰斗。

格魯吉亞的確有無人機，俄羅斯部隊發現他們沒有裝備可以攻擊它們。如ZSU-23型（有效垂直射程1.5千米）等防空火炮不能打到格魯吉亞的“赫米斯”（Hermes）等無人機，因為它們的飛行高度相當高（3000米以上）。俄羅斯的熱尋的防空導彈，如SA-18“針”式（Igla）便攜式防空系統（MANPAD），也不能擊落格魯吉亞的無人機，因為它們無法鎖定那么小的目標。格魯吉亞的無人機在不會受到攻擊的情況下自由飛行。

至今，俄羅斯軍隊已經付出的巨大努力來獲得更多的無人機。然而，俄羅斯工業在開發切實可行的系統方面進展很慢，盡管近年來其獲得了大量的投資。國內無人機的不足迫使俄羅斯軍隊再次向國外尋找賣家，并已經從以色列購買了許多無人機。俄羅斯空降兵部隊在采用這些無人機方面一直走在前列，并且其軍人現在已經開始進行以色列產無人機（“鳥眼”400型，I-View MK150型和“搜尋者”MK Ⅱ型）訓練。這些無人機最終將裝備俄羅斯空降兵部隊的師屬偵察營。

俄羅斯空降兵部隊無法擊落格魯吉亞的無人機，也引起了一些新想法的出現。沙馬諾夫再次提出前蘇聯時代空降兵部隊采用的載人懸掛式滑翔機的想法。他認為，單人型懸掛式滑翔機可以充當偵察角色——搭載1人悄悄飛行，此人可以看到完整情形，而不是只看到電視屏幕上有限的圖像——如無人機等。沙馬諾夫也希望看到機械化作戰懸掛式滑翔機裝備部隊。這些懸掛式滑翔機也是由前蘇聯軍隊首先運用，事實上，格魯吉亞軍隊在阿布哈茲與格魯吉亞間的1992-1993年沖突期間使用了這些裝備。沙馬諾夫設想俄羅斯空降兵部隊裝備幾百架這樣的滑翔降落軟翼機，其中的一些搭載飛行員和炮手。搭載炮手主要是為了擊落各種類型的小型無人機，在格魯吉亞戰爭中，事實證明俄羅斯軍隊的對抗措施無法對其構成威脅。

其他設備。

為了彌補其他方面的不足之處，俄羅斯空降兵部隊正在獲得更多的夜視和激光定位設備。俄羅斯還為空降兵部隊采購了英國和澳大利亞產的狙擊步槍。俄羅斯工業看來不能制造出這類武器的高標準槍管。然而，沙馬諾夫非常渴望實現以色列空降部隊所有傘兵離機后都能進行40千米受控水平空中機動的水平，已經為其某些部隊采購了將實現至少20至30千米飛行的運動降落傘。

訓練方面。

自格魯吉亞戰爭以來，除了訓練新采購的技術裝備外，俄羅斯空降兵涉及到的一項新的具體訓練是海軍艦艇登船訓練。駐扎在諾沃西比爾斯克的第7空中突擊師正每年進行3次登陸艦裝載和卸載訓練。該師的高級軍官也加強了與黑海艦隊（Black Sea Fleet）參謀部門的聯系，這在代號為“高加索-2009”（Caucasus-2009）的軍事演習中表現尤為明顯。有趣的是，盡管第98師沒有直接參與格魯吉亞戰爭，但是在2010年8月，該師演練了所有最初干預任務都會出現的情況——即空投一個編配32輛戰斗車輛的加強營（800多人）。此外，考慮到俄羅斯最近對北極地區感興趣，沙馬諾夫已經討論在各種能夠想到的北極地區極地條件實施空降。

如前所述，俄羅斯空降兵部隊也被要求去訓練地面部隊。事實上，目前不僅俄羅斯空降兵部隊的人員正在培訓最終要加入地面部隊新的空中攻擊旅的那些人員，而且設在梁贊（Ryazan）的空降兵部隊軍士培訓學校也承擔了空降兵部隊自身的軍士和地面部隊的軍士的培養任務。當前，俄羅斯空降兵部隊的100名軍士和地面部隊的大約200名軍士正在梁贊接受培訓。

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