斯里蘭卡

在斯里蘭卡南部的叢林里，達瑪那.赫蒂奇奇在香蕉樹樹蔭下采摘綠色的辣椒。從這還是叫錫蘭的英屬殖民地時，他的祖父就開始照料這塊土地。赫蒂奇奇停了下來，在樹蔭下稍作休息，移開他的寬角帽，說道：假若現在有一輛中國吉普穿過，整個村子都會起來抗議。

赫蒂奇奇所在的村莊和周圍的城鎮也成為了中國的“一帶一路”倡議之下的警示牌。他們的想法是把平均一個月不到一艘船造訪的港口變成一個現代化的繁忙海港，點綴在南部的“一帶一路”海上航線之上。但是結果并不太樂觀。

2005年，斯里蘭卡選舉了哈班托塔人馬欣達·拉賈帕克薩擔任總統后，他開始在自己的家鄉極速地推進開發項目，但這一地區又是這個擁有2100萬人口的國家中最不發達的地區之一。早在“一帶一路”正式成為中國的政策之前，北京就積極地加入進來，而中國的貸款一系列振興計劃提供了資金。漢班托塔（當時的人口為11200人）有了一個新的港口，一個國際會議中心，一個板球體育場，還有一個機場——盡管配置了所有的工作人員，但這里并沒有一次預定的航班起降。

為了支撐漢班托塔項目和全國其他項目，拉賈帕克薩的政府陷入了全面的債務危機。比如漢班博塔的港口大部分就是中國進出口銀行所資助。直到2015年拉賈帕克薩政府下臺，百分之九十的國家收入將用來還債。

去年在一帶一路計劃的提出之時，新斯里蘭卡政府著手緩解貸款。為了償還11億美元的債務，斯里蘭卡將這個港口租借給中國，租期99年。斯里蘭卡政府將港口所有權的百分之七十轉讓給中國公司。這家中國國有公司的年收益超過整個斯里蘭卡的總和。

中國商人承諾復興這個港口和同時將這一港口變成主要區域性港口，但是當地人民已經有了太多承諾。一位當地政治家批評道：所有大型的工程都成為了廢物，都是沒有一艘船的港口和沒有一架飛機的機場。

在歷盡三十年內戰的洗禮，大多數斯里蘭卡人都渴望投資，任何投資都是可期待的。在港口和周邊工業區，基礎設施建設依舊在進行。野生大象被移除出它們的棲息地之后，經常過來蹬踏工業區的外墻。在一座附近的佛寺之中，首席方丈表示他已經開始參加抗議活動，因為當地的生活方式受到了嚴重的威脅。他的寺廟將會被保留，但是村莊將被移除，大量的信徒因此會流失。

赫蒂奇奇說道：這里已經變成了中國的殖民地。他斜靠在雕琢著精致獅像與玫瑰的木質寬椅上抱怨道：在這一過程中，中國掠奪每一條河流。如若伴隨污染，發展則變得毫無意義。

椒農赫蒂奇奇十分警惕開始不斷在周圍出現的測繪人員，測繪人員丈量土地，留下探測器。他說這些人員的目的就是將村民重新安置到斯里蘭卡的東部，一切讓位于發展。周遭事物變化太快，對于像赫蒂奇奇這樣的農民來說，失去的太早而又得到的太晚。52歲的他指著高聳的柚木說道：即使窮盡他一生的時間，這片土地也無法長出這樣圣潔的柚木。

巴基斯坦

在巴基斯坦西南部的沙漠中有一座石拱，上面刻著一個名字，Al-Noor。沿著一條荒涼的道路走得更遠，一個黑色的集裝箱就會告訴你自己身處何處了：瓜達爾溪競技場。

Al-Noor和瓜達爾溪正是計劃中的房地產項目。注意一切都是“計劃中的”，這里什么都還沒有。同樣的情況也發生在“白珍珠城”、“加拿大城”、“太陽銀城”，以及其他的住宅區。你看到的是廣告牌，很多的廣告牌，所有的動機是因為中國開發商正在一個叫做瓜達爾的古老漁村，一個不毛之地，進行大規模的建設。

瓜達爾港正是中國創造出的夢幻之城。北京投入大量資金進行高速公路、公路、醫院、火力發電廠、航空港、類似深圳的經濟特區、港口。這里正是符合中國設想的一帶一路范式：國家或者地方共同擴大港口的規模。中國來了，中國拯救世界。

早在2000年穆薩拉夫軍政府就提出瓜達爾港計劃。2013年中國人到來，這一深水港的建設自然而然成為跨國鐵路計劃最重要的組成部分。價值600億的中巴經濟走廊項目，這一項目毫無疑問是“一帶一路”的重頭戲。為了實現這一目標，中國為在瓜達爾港其他地方的港口和基礎設施建設提供了所需要的10億美元中的大部分資金。

瓜達爾港與阿曼隔阿拉伯海相望。它是如此的偏僻以至于需要來自相隔60公里伊朗的電力支持。近些年來，這一小漁村已經成為有著十萬人口的城市。盡管從遠處看去，瓜達爾像一個巨大的建筑工地，但是高速公路交錯縱橫，巨大的廣告牌隨處可見。

40歲的古拉姆侯賽因是一個小雜貨店主。每個月他都會從卡拉奇運送4到6卡車的大米、面粉、糖和其他雜物。五年前一個月三次運輸就已經滿足需求。他說到：曾經這里什么都沒有，這里發展遲緩，如同荒漠。自從中國人來了，我的生意開始興隆。

盡管如此，你真的很難想象這一巨大建設的初衷，瓜達爾港作為連接中國東部的綿長鐵路的最終端。絕大部分途徑的地方都是世界上最著名的無人區，那里充滿了崇山峻嶺和戈壁荒漠。那里是天然的經濟禁區。

馬歇爾基金會的跨大西洋資深研究員安德魯斯莫爾說：這條鐵路線在未來根本沒有任何經濟上意義。巴基斯坦的經濟與中國西部的經濟是如此的不同。美國國會議員泰德·約霍說：軍事擴張是這一切活動的源動力，瓜達爾港計劃與中國軍事野心緊密相連。

賽義德·阿里曾在巴基斯坦東部的信德省經營一家給移動電話充值的小型企業。他的看法非常不同。他急切地想找到一種方法來償還80萬盧比（約合6300美元）的債務，他曾經問過一位客戶，在巴基斯坦有沒有每個月可以賺到5萬盧比的工作。顧客回答說：“去瓜達爾”。隨后阿里去了瓜達爾港。起初他成為了一個港口工人，然后學習了鋼鐵工程的操作技術，很快就賺了一個月55000盧比的工資?，F在學了一點漢語的他被提升為主管。他在六車道寬的東海灣高速公路上輪班工作時說：“我們能夠賺很多的錢，所以人們從很遠的地方來到了這里。中國人來到這里是件好事。很多曾經失業的人都重新找到了工作?！?/p>

來到這里的中國人并不愿意與當地人有過多來往。他們往往150個人生活在一個守衛森嚴的區域。我們看到綠色的集裝箱已經被很好地改造為生活區域。

每一個來到瓜達爾港的游客都會注意到：在瓜達爾港的街道士兵多于警察，或許這也為了防范恐怖組織而額外設立的守衛。一位不愿意透露姓名的巴基斯坦軍官說到只有安保足夠嚴密，否則中國人就不會來到這里，通往這個城市的每一條道都有檢查關卡。

25歲的奈瑟姆.艾哈邁德是省政府的一名官員。他說：在這里，安保是很不錯的。凌晨3點出門，也無需害怕什么。他正在準備足球比賽之前的熱身。

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