回應印度：“一帶一路”和“印度制造”可以一起搞

今天參加媒體見面會是真正的中外記者代表，中國記者只占一半，其他都是外國記者，除了路透社、彭博社、法新社等“老面孔”外，還有來自多個印度媒體的5、6名印度記者。

斯里蘭卡雖然是一個面積很小的印度洋島國，但對中國和印度來說，其戰略位置極其重要。印度近海部分水淺易造成泥沙淤積，無法停靠大型貨輪、油輪。而距離印度最近的深水港就是科倫坡港，大量的物資包括軍用物資都依賴從科倫坡進港。對中國來說，80%的中國原油進口都走馬六甲海峽運輸，科倫坡則是這條原油運輸要道上的重要一站。

中國進口原油運輸路線必經斯里蘭卡（紅圈）：黑色為傳統航運路線，紅色為航運轉管道運輸

夾在世界上人口最多的兩個大國之間，斯里蘭卡只能在“夾縫”中求生存。其總理在發布會中多次表示：“我們是個小國，與周圍鄰國都很友好。”

然而這種“示弱”并沒有得到印度記者的同情，接連兩個印度記者的問題“火藥味”十足：“此前，印度對中國投資港口城表示了國家安全憂慮。如今復工，考慮過印度的感受嗎？”“斯里蘭卡現在明確表態支持并參與中國‘一帶一路’建設，印度已經表示處于安全考慮不支持，印度怎么辦？”

斯里蘭卡總理對于印度的“安全疑慮”并不買賬，他表示：“港口城項目沒有國家安全方面的顧慮。”他說之前和印度談過這個問題，以后還會繼續談。

對于中印兩國的平衡之道，他似乎非常嫻熟：“中國的‘一帶一路’和莫迪提出的‘印度制造’，我們兩個都可以滿足。”

他也鼓勵印度企業加入港口城項目，合伙做生意。他表示該項目40%的股權將上市發行，歡迎印度企業和個人購買。他不忘暗示機會難得：“新加坡也表現出了購買[股權]的興趣。”

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