2015年12月29日，編號分別為8589和8590的兩架蘇-30MK2運抵越南峴港空軍基地，這是2013年8月越南從俄羅斯訂購的12架蘇-30MK2中的第7架和第8架。

越南裝備的原裝蘇-30MK2達到28架，超過了中國。今年底，這個數字將達到32架。

越南還有4架2003年訂購的蘇-30MK基本型和12架左右上個世紀90年代中期的蘇-27，以及200架左右的米格-21、蘇-22等。

俄方原計劃2015年向越南交付8架蘇-30MK2，后因生產進度延誤，最后4架的交付時間被推遲到2016年。

蘇-30MK2源于蘇-30MKK，重點改進了航電系統并提升了對海攻擊能力，由蘇霍伊集團共青城飛機制造聯合體（KnAAPO）設計生產，最初用于出口中國。2003年中國訂購了24架蘇-30MK2，全部裝備“海空雄鷹團”——東海艦隊海航四師十團。

12月29日，中國海軍“海空雄鷹團”命名50周年紀念大會在肥東舉行。改裝新型三代機以來，“海空雄鷹團”向兄弟部隊輸送了近300名優秀人才骨干。中國海軍首支艦載航空兵部隊中，近三分之一的官兵來自“海空雄鷹團”，包括“航母戰斗機英雄試飛員”戴明盟。

越南空軍370師935團的飛行員

越南媒體最近也在報道本國首支蘇-30MK2部隊，重點宣傳其全天候作戰和遠海突襲能力。這支王牌部隊就是駐扎在胡志明市郊區邊和空軍基地的370師935團。該團從2008年起開始“定期巡航”南沙島礁，越南空軍首批海上飛行教官均出自這里。

越南空軍370師935團的蘇-30MK2參加夜航訓練

935團的蘇-30MK2完成了越南空軍首次遠海突襲訓練，也演練過協同蘇-22M4攻擊機和米-8直升機夜間海上攻擊，訓練水平得到俄方的肯定。

越南將近兩年到貨的蘇-30部署在峴港，之前接收的分別部署在北部的河內與南部的胡志明市周邊。峴港位于越南國土的中部，緊鄰南海，北抵三亞，也是扼守北部灣出口的重鎮。

越南可以憑借距離優勢保持在南沙上空更長的滯空時間。中國可以在島礁機場上部署三代機，但支援保障的要求高，可能需要更多的輪換。

珠海航展上的蘇-35

俄媒報道過越南可能采購24架蘇-35，這個數量基本符合越南的需求和支付能力。俄方也可能給予越南一定的特殊優惠。

如果越南獲得了蘇-35，峴港是攻勢部署的理想地點。

北緯40°作者賜稿 文 |落日

轉載請注明：北緯40° » 越南裝備的蘇-30MK2數量超過中國