阿聯酋空軍A330 MRTT加油機
印度還定購了空客公司研制的6架A330空中加油機。印度國防研究與發展組織的機載系統中心（Centre for Airborne Systems, CABS）正在研發基于巴西航空工業公司EMB-145支線飛機的空中預警與控制（Airborne Early Warningand Control, AEW&C）飛機。一家外國供應商將開始提供印度空軍選定的有源陣列天線單元（ActiveArray Antenna Unit, AAAU）和其他子系統。印度空軍需要24架這種空中預警與控制飛機。印度斯坦航空有限公司和俄羅斯聯合飛機公司（United Aircraft Corporation, UCA）將共同研發和建造一種基于伊爾-214設計的多用途運輸機（Multirole Transport Aircraft,MTA）。這兩家公司都正各自投資3億美元研制多用途運輸機，預計這種運輸機在2018年前加入部隊服役。多用途運輸機有效載荷18.5噸，航程2500公里，也將具備空投能力。印度空軍計劃采購45架多用途運輸機。
印度斯坦航空有限公司正在“北極星”直升機的基礎上，為印度空軍研發輕型戰斗直升機（Light Combat Helicopter, LCH）。印度空軍需要68架輕型戰斗直升機，這種直升機被設計成從海拔6500米高度進行反步兵和反裝甲作戰。印度國防研究與發展組織正在研發名為“魯斯塔姆”（Rustam）的中空長航時（Medium Altitude Long Endurance, MALE）無人機，用于替換和加強現役的“蒼鷺”無人機。印度國防研究與發展組織也正在研發自主無人駕駛研究飛機（Autonomous Unmanned Research Aircraft, AURA），這種無人作戰飛機（Unmanned Combat Air Vehicle, UCAV）將是主要由復合材料制成的戰術隱身飛機，并能夠投射激光制導打擊武器。印度和以色列已同意擴展其導彈發展合作，為印度空軍研制一種射程更遠的增程“巴拉克-8”（Barak-8）防空系統。
印度國防研究與發展組織也有可能同歐洲導彈集團（MBDA）共同研發“麥特瑞”低空快速反應導彈（Low Level QuickReaction Missile, LLQRM）。與此同時，印度國產“羅希尼”（Rohini）和“通信員”（Reporter）地面雷達數量需要增加。在引進19部以色列埃爾塔公司研制的EL/M-2284中等功率雷達（Medium Powered Radars, MPR）后，印度空軍正等待國防研究與發展組織研制的“安得拉”（Anudhra）中等功率雷達。印度國產彈道導彈防御（Ballistic MissileDefence, BMD）系統和“大地”先進防空（Advanced Air Defence, AAD）導彈應在今后8至10年內部署到位，印度國產彈道導彈防御系統建立在由以色列“青松”（Green Pine）雷達演變而來的“劍魚”（Swordfish）雷達基礎上。印度國產“阿斯特拉”超視距（Beyond Visual Range, BVR）空對空導彈已經在蘇-30 MKI戰斗機上測試成功，這種導彈的引進正在進行。
印度空軍要淘汰更換過時的戰斗機，并彌補了9個中隊戰斗機的缺口，就需要采購非常多的戰斗機。一般來說，一架中型戰斗機價值6000萬美元左右。為了在未來10年獲得哪怕只有15個戰斗機中隊，就需要180億美元用于采購新飛機。算上武器和地面基礎設施，所需要的資金就更多。印度2015-2016年聯邦財政預算中有400億美元專門用于防務。其中，今年專門用于新采購的190億美元中，有90％的資金需要用來償還先前采購的欠款。印度需要作出償還這些資金的清醒承諾。
印度空軍在2025年前戰斗機中隊數量會發生變化。如果一切進展順利，在2025年，印度空軍將有1個“幻影-2000”戰斗機中隊，1個“米格-29”戰斗機中隊，3個“美洲虎”戰斗機中隊，14個蘇-30 MKI戰斗機中隊，6個“光輝”MK I型輕型戰斗機中隊，4個“光輝”MKII型輕型戰斗機中隊，4個中型多用途戰斗機（“陣風”）中隊，3個第五代戰斗機中隊和1個中型多用途戰斗機中隊，總共最多38個戰斗機中隊。顯然，印度在作戰機群規模達到所需的42個戰斗機中隊前，還有很長的路要走。
知遠/杜和 編譯自印度《印度防務評論》雜志2015年10-12月號
