印度空軍退役中將阿尼爾·喬普拉在《印度防務評論》雜志2015年10-12月號上發表文章：Indian Air Force: 2025。這篇文章介紹了印度空軍當前的主要武器裝備以及武器裝備研制和采購計劃，分析了印度空軍建設面臨的各種問題，預計印度空軍在2025年最多編配38個戰斗機中隊，不能達到計劃42個戰斗機中隊的規模。文章編譯如下：
2015年7月30日，印度國防部長馬諾哈爾·帕里卡爾（Manohar Parrikar）告訴議會上議院，政府已經撤消了126架中型多用途戰斗機（Multi-Role Combat Aircraft,MMRCA）價值數百億美元的投標，法國達索公司研制的“陣風”戰斗機在2012年入圍這種戰斗機候選名單。印度總理莫迪在2015年4月訪問法國前已經宣布，印度將購買36架立即能夠起飛的“陣風”戰斗機。據報道，這筆期待已久的新框架下的交易將耗資70億美元，現在接近完成。印度空軍規模已經減少到33個作戰中隊，而不是授權的42個作戰中隊。
“陣風”戰斗機
新上任的印度國防部長精通技術，已經制定了一系列的措施來提高效率，例如，加快國防采辦委員會（Defence Acquisition Council, DAC）批準速度，提升國防產品外國直接投資（Foreign Direct Investment, FDI）水平，接受國防采辦中間商做法，改造國防研究與發展組織（Defence Research and Development Organisation, DRDO）和審查列入黑名單企業的程序和規范。近期的油價暴跌、低通貨膨脹率和經濟再次蓬勃發展，為印度空軍發展提供了一個嶄新的機遇期。在現代化建設方面，裝備密集型的印度空軍受到最深刻的影響。
為了防止規模進一步減小，印度空軍對5個中隊米格-21改型戰斗機的淘汰已經推遲到2017年年初。米格-21Bison型戰斗機機群將被迫維持到2025年，直到現有的備件耗盡。由印度國防研究與發展組織設計、印度斯坦航空有限公司（HindustanAeronautics Limited, HAL）建造的“光輝”Mk I型輕型戰斗機（Light Combat Aircraft, LCA）遠遠落后于計劃，更加接近規范的“光輝”Mk II型輕型戰斗機在2022年前不會投入使用。同印度相比，中國擁有的作戰飛機數量是其兩倍以上，并且印度空軍相對于巴基斯坦空軍（Pakistan Air Force, PAF）的優勢達到1.5：1的歷史低點。
隨著中東地區戰火持續，巴基斯坦軍隊同恐怖主義分子勾結經常引發邊界沖突，印度現在幾乎處于戰爭狀態。現在中國航空業充滿活力，并且中印邊境經常出現摩擦。中國和巴基斯坦之間非常密切的軍事和經濟聯系引起印度的擔心。印度的軍事實力建設并沒有跟上日益嚴重威脅的發展步伐。印度新政府注重推動防務產品“印度制造”，是一項非常受歡迎的舉措。印度政府深陷官僚主義繁文縟節和政治上優柔寡斷的困擾，用了數年時間來確定、選擇，然后引進軍事武器裝備。為了縮短流程，現在政府對政府的直接采購日益成為規范。按照目前的速度，印度空軍可能需要15年以上的時間才能達到授權的42個作戰中隊的規模。當前，印度需要采用一種三管齊下的方法使經費花得有價值。這些方法是推動硬件“印度制造”，加快已經選定系統的采購和提高現有系統的使用可靠率。
印度空軍最先進的空中優勢戰斗機是蘇霍伊公司研制的蘇-30MKI戰斗機。印度空軍定購了272架蘇-30MKI戰斗機，迄今已經交付了230架。66架在役的米格-29戰斗機，正在接受印度與俄羅斯共同進行的升級。法國達索公司研制的57架“幻影2000”（Mirage2000）戰斗機也正在升級到“幻影2000”5Mk 2標準。印度空軍還裝備了139架“美洲豹”（Jaguar）和85架米格-27專用攻擊機，許多這兩種類型戰斗機也正在接受現代化改造。2013年，印度空軍逐步淘汰了最老舊的米格-21FL型戰斗機。當前，印度空軍仍有10個中隊的米格-21戰斗機。除了米格-21Bison型戰斗機，其他型號米格-21戰斗機都將在2017年前逐步淘汰。125架經過升級的米格-21Bison型戰斗機將保留部隊服役，但是到2017年它們將開始無法使用，2025年后被逐步淘汰。印度空軍正在引進40架“光輝”MK I輕型戰斗機，本打算用其取代米格-21戰斗機，首個“光輝”MK I輕型戰斗機中隊應在2017年年底前投入使用。
印度空軍安-32運輸機
104架安東諾夫公司研制的AN-32型中型運輸機，是印度空軍運輸機群的主要運輸機，也正在接受升級。這種運輸機也具有轟炸和傘降功能。多尼爾公司研制的Do-228運輸機用于執行輕型運輸任務。霍克·西德利公司研制的HS 748運輸機也可用于承擔通信任務，其中的50架仍然在役，并將由C-295運輸機取代。從1984年開始，印度空軍引進了17架伊留申公司研制的伊爾-76戰略運輸機（有效載荷43噸）。它們正逐漸被有效載荷能力75噸的C-17“環球霸王III”戰略運輸機所取代。
