近幾十年我國航天事業(yè)雖有長足發(fā)展,但面對建設(shè)永久性空間站、探月、探測火星等系列工程,當前的火箭運載能力還無法滿足發(fā)射貨運飛船和載人飛船的實際需要。為攻克這一瓶頸,我國在天津建設(shè)了新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地,過去6年多時間全力研發(fā)長征五號和長征七號兩型主力火箭。
如今兩型火箭研制進展如何?記者日前前往基地“一探究竟”。
新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地位于天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)西區(qū),2008年6月開工建設(shè),目前已具備以長征五號、長征七號運載火箭為代表的新一代運載火箭的研制生產(chǎn)能力。基地總占地面積約3000畝,分為運載火箭研制生產(chǎn)、軍民結(jié)合、輔助配套三大功能區(qū)。其中,運載火箭研制生產(chǎn)區(qū)占地面積1700畝,總建筑面積約50萬平方米,主要用于滿足火箭研制試驗需求。
在基地,記者看到車間從外觀上看非常高大,就連停放在廠房門口的車輛都是平時難得一見的巨型裝載車。來到火箭總裝、總測車間前,記者穿戴鞋套和白帽子,披上白色外套,經(jīng)過風(fēng)淋室,才最終進入車間。展現(xiàn)在眼前的是橫臥在架子上的整流罩、助推器等,每一個部件都是長達數(shù)米的大塊頭,站在架子下感覺人一下子渺小了很多。
“這是長征五號的整流罩,直徑5.2米,長12.5米,是我國最大的整流罩。”天津航天長征火箭制造有限公司新聞發(fā)言人張北軍說,這個整流罩繼承了“天宮”公司的設(shè)計理念,而且讓火箭有了更多的載荷空間。
來到基地的圓形視頻會議室內(nèi),天津航天長征火箭制造有限公司的主要負責(zé)人和工程師介紹了我國新一代運載火箭的具體情況。
天津航天長征火箭制造有限公司總經(jīng)理陶鋼說,一個國家的火箭運載能力有多強,航天舞臺就有多大。按照中國航天事業(yè)發(fā)展規(guī)劃,2020年左右將建立20噸級的空間站和開展貨運飛船的研制,在空間站建造完成后開始全面運營,包括長期載人飛行任務(wù)、軍事和科學(xué)應(yīng)用,需要頻繁發(fā)射貨運飛船和載人飛船,今后還有探月、火星探測等系列工程,但我國當前的火箭運載能力無法滿足實際需要,必須有更大動力的火箭來實現(xiàn)。這也正是建設(shè)新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地的主要原因。
長征五號運載火箭是我國目前研制規(guī)模最大、技術(shù)跨度最高的航天運輸系統(tǒng)工程,火箭芯級直徑5米、總長約57米,是我國首個從總體到系統(tǒng)均采用全新技術(shù)的大型液體運載火箭。
長征五號結(jié)構(gòu)總體設(shè)計師欒宇說,長征五號近地軌道運載能力約25噸,地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力約14噸。火箭完成研制后,我國航天運輸系統(tǒng)地球同步軌道發(fā)射能力較現(xiàn)役火箭提高2.5倍左右,能比肩歐盟阿里安五、美國宇宙神5H等國際先進大型運載火箭,有力支撐我國探月三期、二代導(dǎo)航、載人空間站等重大工程項目的實施。
長征七號運載火箭是我國新一代中型運載火箭的基本型,也是主力運載火箭,芯級直徑3.35米,通過增減助推器數(shù)量,更換氫氧子級,能夠衍生出新一代中型運載火箭系列。長征七號太陽同步軌道運載能力約5.5噸,近地軌道運載能力13.5噸,主要用于滿足未來空間站發(fā)射貨運飛船的需要。
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