隨著高性能反艦巡航導彈的擴散，超低空掠海突防已經成為攻擊大型水面艦艇最流行的方式。突防高度更低、速度更快且伴有末端機動能力的反艦導彈對包括中美在內的海軍大國構成的威脅越來越大。那么，除了艦載機前出攔截，美國海軍是如何防御此類目標的呢？

掠海反艦導彈攔截難度大源于它利用地球曲率隱蔽接敵，從躍出水天線到命中目標一般只有幾十秒的時間，敵艦近防系統即便能夠發現目標實施攔截，也基本不存在二次攔截的機會。大名鼎鼎的“宙斯盾”系統以高性能的AN/SPY-1相控陣雷達和AN/SPG-62等硬件為基礎大幅提高單艦的防空通道數來對抗飽和攻擊，但有效攔截范圍仍然局限在本艦雷達視野內，因此對掠海反艦導彈并無必殺技。

YJ-62反艦導彈

在現有技術條件下，增加攔截次數是降低敵方突防成功率最為有效的手段，這就需要相應的跨地平線攔截能力?？绲仄骄€攔截可以有效發揮防空導彈的射程潛力，成倍地擴大防御半徑，但對協同交戰能力（CEC）又提出了很高的要求。

原始的協同作戰進行跨地平線攔截的設想由約翰霍普金斯大學應用物理實驗室（APL）于上世紀70年代提出，后經反復論證最終形成協同交戰能力（CEC）的設計。CEC通過集成多個艦艇/飛機作戰平臺上的傳感器探測數據，復合跟蹤，協同探測，形成一個單一、實時、火控級質量的合成目標跟蹤數據。CEC使得物理上分布的編隊或聯合部隊，能夠像一個平臺作戰系統一樣運作，為艦隊提供了極大的防御縱深，提升了對低空掠海反艦導彈和彈道導彈的防御能力。目前，約翰霍普金斯大學仍是這一項目的主要參與方。

標準6成功攔截超遠距離靶彈

在解決了CEC終端問題后，美國海軍裝備了專為跨地平線攔截設計的標準6防空導彈。標準6由雷神公司設計制造，以“標準-2”Block IV導彈為基礎，融和AIM-120的主動雷達制導技術，以較低成本達到了美國海軍的技術要求。在制導方式上采用AIM-120C7空空導彈主動雷達導引頭的發展型號替換了原有的半主動連續波雷達導引頭，采用主動和半主動制導模式及先進的引信技術，目標通道不再受傳統防空艦照射雷達的數量影響，抗飽和攻擊能力大幅度提高。

為了滿足CEC交戰的要求，標準-6最大射程接近400公里，最大射高超過30公里，彈重僅1.5噸。其攔截跨地平線目標的典型作戰過程是這樣的：E2D預警機（或其他安裝有CEC終端的平臺）探測到超低空目標，通過CEC和link16數據鏈將目標數據傳輸至標準6載艦；由艦載宙斯盾系統解算射擊諸元隨即發射導彈；在主動雷達導引頭開機以前，導彈接收艦上傳來的制導指令調整姿態；最后主動雷達導引頭開機，引導命中目標。

攔截半徑大幅提升帶來的優勢相當明顯。由于反艦巡航導彈在中段飛行過程中普遍不具備良好的機動性，因此攔截成功率是很高的?？紤]到多次攔截機會以及不受限制的火力通道，非隱身目標想要突破標準6的防線恐怕是難上加難了。

北緯40°作者賜稿 文 | 落日

轉載請注明：北緯40° » 美國海軍怎么對付掠海反艦導彈？