日本防衛(wèi)省防衛(wèi)裝備廳在2016年11月舉行的年度國防技術(shù)研討會上展出的26DMU方案1:25風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ停錂C腹一側(cè)的主彈艙艙門已打開，可見該彈艙可交錯掛裝3枚“流星”導(dǎo)彈，圖中已掛裝2枚，另外1枚的位置安裝了發(fā)射裝置（《航空周刊與空間技術(shù)》圖片）

但是，該主彈艙的長度不足以掛裝日本正在研制的XASM-3超聲速反艦導(dǎo)彈。

26DMU方案1:25風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ瓦M行從內(nèi)埋彈艙投放“流星”導(dǎo)彈的試驗，通過軌跡捕獲系統(tǒng)來捕獲機彈分離時導(dǎo)彈與飛機運動軌跡（日本防衛(wèi)省防衛(wèi)裝備廳圖片）

日本未來戰(zhàn)斗機將安裝2臺小涵道比渦扇發(fā)動機，單臺推力估計為15噸級（33000磅級）。根據(jù)以往經(jīng)驗，這一數(shù)據(jù)不會變化太大，因為日本在啟動全尺寸的飛機平臺設(shè)計前正在進行本土發(fā)動機研制。日本的石川島播磨重工（IHI）正在制造該發(fā)動機驗證機，預(yù)計將于2018財年完成。為了降低阻力，該發(fā)動機異乎尋常的細長，這主要仰仗于其高達1800℃的渦輪前溫度。該發(fā)動機還將使用3維推力矢量技術(shù)。日本防衛(wèi)省為正在進行的3維推力矢量噴管研究投資了23億日元（約2000萬美元）。該噴管要求可偏轉(zhuǎn)20°，想象圖顯示這是一種3維矢量噴管，與俄羅斯蘇-30SM和蘇-35S使用的噴管相似。根據(jù)防衛(wèi)省的描述，噴管研究的預(yù)算很少，因為基本結(jié)構(gòu)、材料、作動器和原型發(fā)動機噴管組件都可繼承使用；防衛(wèi)省還宣稱，推力矢量研究的目的不是針對機動性，而是為了減小控制面的尺寸進而獲得更好的隱身性能。該研究將從2016財年持續(xù)到2021財年，預(yù)計將在2020財年年底完成試驗。由于需要噴管試驗數(shù)據(jù)才能確定控制面的尺寸，防衛(wèi)省只能在那個時間才能凍結(jié)其未來戰(zhàn)斗機的初步設(shè)計。

日本未來戰(zhàn)斗機擬配裝的大推力、小橫截面發(fā)動機整機示意圖（日本防衛(wèi)省防衛(wèi)裝備廳圖片）

作為技術(shù)成熟工作的另一部分，防衛(wèi)省還投資54億日元用于有飛行員參與的作戰(zhàn)模擬，而非僅僅依靠計算機模型在地面對新戰(zhàn)斗機進行評估。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 黃濤）

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