由天津濱海建投集團投資、中國鐵建十八局集團承建的國內首座高震區水下沉管隧道——天津市濱海新區中央大道海河隧道2015年1月18日全面建成，助力“京津冀一體化”建設。

連接海河北岸于家堡金融區和南岸東西沽地區的海河隧道，地質全部為軟土地基，抗震級別高、工藝新、涉及專業多，施工難度極大，是我國目前在建的第六座沉管法隧道，全長4.2公里，雙向六車道，穿越海河地段采用沉管法施工工藝，每節沉管寬36.6米，高9.65米，長85米，重達3萬噸，三節沉管總長255米，采用軸線干塢預制。

中國鐵建十八局集團聯合高等院校、設計院和國內隧道、水利專家進行科技攻關，屢創施工紀錄：49天完成三節沉管，創國內最快施工速度；建成后的沉管沉降僅為1.4厘米，遠小于設計允許的10厘米沉降量。這條隧道是國內首座高震區沉管隧道，抗震級別高達8級。

據中國鐵建十八局集團海河隧道項目部經理代敬輝介紹，自2008年11月3日開工以來，海河隧道先后有12項技術達到國內首創，國際領先水平；“沉管注漿基礎”和“大型沉管邊管廓壓載水箱”等22項技術獲國家專利。

天津濱海建投集團董事長李光照說，海河隧道正式通車后，在實現全天候通行的同時，將南北兩岸的車程由原來20多分鐘縮短至3分鐘，并把中心商務區于家堡金融區與臨港工業區、天津港散貨物流區連為一體，為“京津冀一體化”注入強大的活力。

本文來自新華社天津1月18日電，原文標題為《我國建成首座高震區水下沉管隧道》，記者為齊中熙、龍艷、陳仕奇。2015年1月18日晚間央視《新聞聯播》同題視頻報道：《我國建成首座高震區水下沉管隧道》

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