2021年12月21日，美國《航空周刊與空間技術》網站報道稱，美空軍和洛馬公司在2021年12月當月正在完成一項重大現代化計劃（增量3.2B），將AIM-9X第2批次（Block2）和AIM-120D導彈集成到F-22上；最近啟動了一項增量更新計劃，這將使F-22能夠更好地與其他飛機進行通信。

F-22A戰斗機機群（美空軍圖片）

美空軍壽命周期管理中心（AFLCMC）和洛馬公司表示，F-22的增量3.2B硬件升級和“更新6”（Update6）軟件升級將在2021年12月底完成。增量3.2B計劃可追溯到2011年12月的材料開發決定和2013年的初始工程和制造發展（EMD）合同。它集成了AIM-9X第2批次“響尾蛇”和AIM-120D“先進中距空空導彈”（AMRAAM）以及新的電子防護技術、新硬件、增強的地理定位能力和擴展的“機間飛行數據鏈”（IFDL）功能。2019年的美國防部發布的一份選擇性采辦報告稱，該計劃包括為143架生產型F-22進行，估計總成本為14億美元。

F-22A戰斗機電子戰孔徑分布及美軍“聯合綜合航電工作組”設計的60多個孔徑功能分配說明表（美空軍圖片）

洛馬公司表示，相關的“更新6”軟件包括“關鍵互用性更新”以及對雷達和IFDL穩定性的改進。該公司計劃在2021年年底前完成所有175架F-22飛機的“更新6”升級。

傳統飛機、F-22和F-35的機體材料分層示意圖（美空軍圖片）

2021年10月，美空軍和洛克希德還開始測試“‘猛禽’敏捷能力發布系統”（RACR）的第1版。它旨在使用增量能力發布方法進行升級。RACR第1版是開放式系統架構升級，將實現F-22與其他支持Link16數據鏈的飛機（如F-35和第四代戰斗機）之間的Link16數據消息的雙向交換。

美空軍2015年提出的F-22A機隊2015－2060年結構服役壽命預測（美空軍圖片）

F-22旨在使用其獨特的IFDL來保持隱身，但這限制了它與其他飛機通信的能力。RACR第1版的硬件和相關軟件正在6架試驗飛機上進行飛行測試。洛馬公司表示，計劃在飛行測試項目完成后于2022年正式發布。AFLCMC表示，第1版還包括“多信息分發系統-聯合戰術無線電系統的集成”和“模式5回復級別1”。（中國航空工業發展研究中心 黃濤）

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