美海軍很早開始了下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)的方案分析，上圖為2008年公布的一些方案分析結(jié)果（美海軍圖片）

他認(rèn)為，在DARPA去年進(jìn)行的“阿爾法狗斗”挑戰(zhàn)賽中，人類飛行員駕駛的F-16戰(zhàn)斗機(jī)全程對人工智能系統(tǒng)公開了其能量狀態(tài)，最終因此落敗。但在真實(shí)世界中，空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)“將是人工智能面臨的最復(fù)雜的任務(wù)”，包括轉(zhuǎn)向、爬升、俯沖、機(jī)鼻指向的角度、次數(shù)和時(shí)機(jī)等等。

在哈里斯的展望中，無人機(jī)在未來攜帶大量導(dǎo)彈作為“伴隨武庫”，甚至執(zhí)行防御性任務(wù)均有較大可能，但賦予人工智能系統(tǒng)自主攻擊目標(biāo)的決定權(quán)則是一個(gè)政策問題，存在諸多限制和規(guī)則。

美海軍希望無人機(jī)能在距離航母0.75英里（約1200米）處進(jìn)入正確的著艦航路，而如果在距航母0.5英里（約800米）處安全進(jìn)場，則“可能需要改變迎角，這一差異可能造成總體外形布局的修改，并影響隱身能力、航程、飛行速度或過載”，目前美海軍正在討論如何權(quán)衡上述要素。

而即便“福特”級航母已登頂現(xiàn)役航母噸位之最，美海軍艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的規(guī)模仍在不斷縮減。20世紀(jì)80年代，典型航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)一般編有各型作戰(zhàn)飛機(jī)90架左右，作為對比，現(xiàn)役各聯(lián)隊(duì)僅有約66架。哈里斯稱，美海軍當(dāng)前的目標(biāo)是將艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)中的無人機(jī)比例增至40%，并在未來將這一數(shù)字最終提升至60%，即無人機(jī)占比至少一半以上。

美國戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心（CSBA）2019年12月發(fā)布《重新贏得海上高地：美海軍航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)轉(zhuǎn)型以進(jìn)行大國競爭》，提出美海軍2040年的每個(gè)航母艦載聯(lián)隊(duì)中應(yīng)增加編配：無人作戰(zhàn)飛機(jī)24架，其中18架攻擊型，6架電子戰(zhàn)型；制空戰(zhàn)斗機(jī)：10架新型機(jī)；無人加油機(jī)：12架（基于美國波音公司MQ-25A）；長航時(shí)察打一體無人機(jī)：4架（基于美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)遠(yuǎn)征無人機(jī)系統(tǒng)）；其余為E-2D預(yù)警機(jī)、F-35C戰(zhàn)斗機(jī)、F/A-18E/F第3批次戰(zhàn)斗機(jī)、CMV-22B傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)等的升級改造。標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)隊(duì)共配置88架機(jī)，比美海軍艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)當(dāng)前規(guī)模增加31%；其中無人機(jī)占40架，占比45%強(qiáng)。從本文看，美海軍對艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)無人化的目標(biāo)甚至比這還要更激進(jìn)（美國戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心圖片）

上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)速度將有賴于MQ-25A“黃貂魚”艦載無人加油機(jī)與艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的綜合情況。目前相關(guān)試驗(yàn)進(jìn)展順利，但圍繞航母環(huán)境操作及人員適應(yīng)性等方面仍有待驗(yàn)證，很多情況下暴露問題的是人而非無人機(jī)。美海軍已有意使該機(jī)兼具情監(jiān)偵、打擊等能力。

哈里斯認(rèn)為，雖然減少了載機(jī)數(shù)量，但建造更多類似海軍陸戰(zhàn)隊(duì)兩棲攻擊艦這樣的小型航母仍無法滿足未來需求。該軍種正在研究“輕型航母”概念，相關(guān)方案已完成70次迭代，預(yù)計(jì)2022年可作出相應(yīng)決定。他本人對該概念表示悲觀，因?yàn)檩p型航母無法攜帶大量航空燃料并長時(shí)間巡航，且大型航母具備更好的生存力和任務(wù)彈性，能夠滿足大國競爭背景下的全球派遣需求。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 廖南杰）

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