富士康(Foxconn)是全球最大的智能手機和其他電子產品的代工制造商，其大部分工廠都設在中國。今年8月，該公司表示到2020年前，將在印度西部開設10到12家工廠，雇傭多達5萬名工人。這個計劃公布一周前，通用汽車(General Motors)宣布計劃投資10億美元，在印度市場開發新車型，并將其在浦那市郊有7年歷史的老廠，擴大將近一倍。

印度官員認為，制造業對該國的未來發展至關重要。印度每年有1000萬青年工人加入勞動力大軍，幾乎沒有其他方法來創造足夠的就業機會。

德文德拉·法德納維斯(Devendra Fadnavis)是莫迪的盟友，也是孟買和浦那所在的馬哈拉施特拉邦的首席部長。他前往中國和其他國家時，一直積極宣傳該邦巨大的勞動力資源。“我們有人力資源——如果我們能夠釋放這些資源的潛力，就可以成為整個世界工業生產的先鋒，”法德納維斯說。

這種宣傳發揮了效果。在過去兩年，印度獲得的外國直接投資增長了46%。而中國卻減少了1.3%，不過最近出現了小幅反彈的跡象。

最近涌入的外國投資正在幫助推動印度增長。印度預計會成為今年全世界增長最快的主要經濟體。國際貨幣基金組織(IMF)本月預測，2015年印度經濟增速會達到7.3%，而中國今年預計僅為6.8%。

在很多方面，印度都受益于中國面臨的挑戰。

過去十年里，中國藍領工人的工資至少翻了兩番。盡管經濟疲軟，但企業卻面臨著用工荒。“如果想招1000人，只能找到600人，并且每個月的人員流動率會達到15%到20%，”美好集團的謝鴻強說。該集團是孩之寶(Hasbro)的供應商。

一些跨國公司還擔心，在中國做生意面臨的政治風險越來越大。中國日漸頻繁地炫耀武力的做法，也加劇了這種擔心。比如9月3日，成千上萬名士兵踢著正步走過天安門廣場，又比如在有爭議的南海，中國今年在倉促建成的人工島上，迅速修建了軍用級別的機場。

相比之下，印度有穩定的民主制度，且工資水平低。浦那有時會被稱作印度的底特律，在那里，工廠熟練工的月工資也只有大約300美元，是中國工資的一半。

但對印度來說，保持優勢并非易事。

其中一個問題是，印度需要大幅升級道路、港口和其他基礎設施。美好集團起初考慮在離加爾各答市區約200公里的地方建廠。但印度糟糕的路況意味著，這段路要耗時四個小時。

“在中國，200公里只要兩小時，”謝鴻強說。他最終決定去找距離港口幾公里遠的高價土地，卻又遭遇了效率低下的地方官員。

印度還試圖在全球貿易失速之際擴大制造業。印度儲備銀行(Reserve Bank of India)行長、印度政府前首席經濟顧問拉古拉姆·拉詹(Raghuram Rajan)稱，印度大力推動出口可能會招致其他國家的強烈反對。

“如果指望成為另一個中國，卻又不在政治上遭遇任何反彈，那就太天真了，”他在孟買接受采訪時說。“要想贏得市場份額，我們還要打一場艱苦得多的仗。”

文／KEITH BRADSHER 來源：紐約時報

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