裝備現代化和未來型核武器

完善和提高俄羅斯戰略導彈部隊的作戰能力與研制未來型導彈系統和加快現代化武器裝備投入使用的速度密不可分。

2014年，3個裝備“亞爾斯”陸基機動式導彈系統的導彈團加入下塔吉爾、新西伯利亞和科澤利斯克導彈師。隨著它們擔負戰斗值班任務，現代化導彈系統在俄羅斯戰略導彈部隊中的比例提高到了50%。2015年，俄軍將繼續為上述導彈師換裝“亞爾斯”導彈系統，并開始為約什卡爾奧拉導彈師（位于俄羅斯馬里埃爾共和國）配備這種機動型導彈系統。下一步計劃大大提高目前還在裝備“白楊”和“短劍”導彈系統的3個導彈師換裝“亞爾斯”導彈系統的速度，力求在2020年底前完成這一換裝進程。

至于未來型導彈系統，目前正在進行3個導彈項目的試驗設計工作。

這些試驗設計項目之一是正在研發的RS-26“邊界”公路機動式洲際彈道導彈系統。RS-26是一種固體燃料導彈，同時也是RS-24“亞爾斯”導彈的升級版，由莫斯科熱工研究所研制。它配備有新型高超聲速分導式多彈頭，具備高度和航向機動能力。在研制RS-26時，通過采用突破性設計方案、使用納米技術和高能燃料等手段顯減小了導彈的重量和尺寸特性，減小尺寸和重量的首先是自動裝彈發射器。由此RS-26導彈獲得了更好的易運輸性、突防能力和機動性。RS-26洲際彈道導彈計劃于2015年列裝，而從2016年開始在伊爾庫茨克導彈師部署首批RS-26洲際彈道導彈。

第二個試驗設計項目是以馬克耶夫國家導彈中心為首的多家俄羅斯工業企業通力合作研制RS-28“薩爾馬特”（北約代號SS-X-30）重型陸基液體洲際彈道導彈。這種使用液體燃料的新型導彈性能遠遠超過了其上一代產品RS-20V“部隊長官”導彈，生存能力也因發射裝置防御能力增強和采用多種主、被動防御措施而大大提高。特別是，“薩爾馬特”導彈的威力比RS-20V洲際彈道導彈更大，進而可以更加有效地突破美國建立的導彈防御系統。這種陸基重型洲際彈道導彈不僅對彈頭飛行軌跡做了最優化處理，而且可以從不同方向發起攻擊，包括繞過南極實施核打擊。目前該型導彈的設計工作臨近結束，設計和技術文件即將出臺，開始制造導彈部件、組件，以及展開對這些部件、組件的測試工作。預計，明年下半年開始進行該型導彈的飛行設計試驗。“薩爾馬特”導彈可能于2018-2020年裝備部隊。這些導彈將部署在目前裝備RS-20V導彈的奧倫堡州多姆巴羅夫斯基導彈師和克拉斯諾亞爾斯克邊疆區的烏茹爾導彈師。

第三個試驗設計項目是莫斯科熱工研究所領銜研制的“巴爾古津”鐵路機動導彈系統。該型導彈吸收了上一代產品——蘇聯時期研制并于2005年退役的15P961“青年”鐵路機動導彈系統有益的使用經驗。但是，新版鐵路機動導彈系統就整體性能而言必定會大大超過前作。普遍認為，該導彈系統所裝備的洲際彈道導彈將會以RS-24“亞爾斯”導彈為原型研制。如果是這樣的話，那么該型導彈的尺寸和重量特性能夠使其干凈利落地裝入4個輪對標準的“冷藏車廂”里。俄羅斯已于2014年底完成了“巴爾古津”導彈系統的草圖設計，開始擬定設計文件。配套的洲際彈道導彈的相關飛行試驗有望于2018年結束，隨之而來的列裝工作將不晚于2020年完成。

這樣一來，在2021年前俄戰略導彈部隊將只擁有2個基型的現代化和未來型導彈系統：陸基型（“白楊-M”、“亞爾斯-M”和“薩爾馬特”重型洲際彈道導彈系統）和機動型（“白楊-M”、“亞爾斯”公路機動型導彈和“巴爾古津”鐵路機動型導彈）。同時，“白楊-M”、“亞爾斯”、“亞爾斯-M”和“巴爾古津”導彈都屬于固體燃料導彈，只有“薩爾馬特”導彈使用液體燃料。

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