日本的軍品營銷工作已經啟動，只是步伐相當謹慎，而且抱著這樣的預期：日本更有可能成為關鍵材料和高科技組件的供應商，而不是出口軍艦、飛機和整套武器系統。

今年5月，日本主辦了二戰后首個軍火展會。今年9月，8家日本企業將赴倫敦參展規模大得多的英國國際防務展(DSEI)。焦點將是兩個型號的飛機：US-2水上飛機和P-1海上巡邏機，據悉印度和英國對它們頗感興趣。

然而，在這些令人眼花繚亂的展覽背后，日本肯定意識到，該國正進入一個供應過度、極其復雜的市場，用一名分析人士的話來說，這個市場“會迫使你與那些你知道并非君子的人簽訂君子協議”。

德勤駐東京防務咨詢總監杰克?米奇利(Jack Midgley)表示，全球市場的主要增長來自南美和非洲——中國和印度在這兩個地區已經相當活躍。在另一方面，即便是銷售組件和材料而不是完整系統，也有種種障礙。

米奇利表示，“當你談論出口組件的時候，那意味著日本企業成為洛克希德馬丁(Lockheed Martin)等西方公司的轉包商”。

“要想這么做，日本將需要財務報告體系，項目核算方法等等，這些在西方已是基本配置，但日本軍工企業根本就不具備。即便是一家美國的潛在供應商，也需要好幾年時間才能搞定所有這些體系。”

成為西方軍工制造商的承包商，可能給每家公司帶來數億美元的額外成本——鑒于迄今沒有政府提供財務支持的跡象，它們如果將這些資金投向其他地方，利潤可能會更高。

冒險嘗試的很可能是那些已經背負著為日本自衛隊生產軍事裝備的巨額成本，無法退出軍工業務的企業。分析師們預計，在全球范圍銷售裝備將有助于它們提高效率。

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