日本新一代RC-2電子情報(bào)飛機(jī)已于上月進(jìn)駐東京西北方的入間空軍基地，計(jì)劃明年正式裝備航空自衛(wèi)隊(duì)，取代平臺(tái)過(guò)于老舊的YS-11EB。日本自衛(wèi)隊(duì)籍此擁有了與美軍技術(shù)水準(zhǔn)大致相當(dāng)?shù)目罩须娮忧閳?bào)有人機(jī)隊(duì)。

目前，日本的空中電子情報(bào)收集力量主要包括海上自衛(wèi)隊(duì)的EP-3和空中自衛(wèi)隊(duì)的YS-11EB。海上自衛(wèi)隊(duì)的EP-3由日本川崎重工制造的P-3C海上巡邏機(jī)改裝而來(lái)，自1991年開(kāi)始一共服役了5架，編號(hào)為9171至9175。其中，9174號(hào)機(jī)于2014年發(fā)生地面事故，編號(hào)已被注銷(xiāo)。

空中自衛(wèi)隊(duì)裝備有4架YS-11EB信號(hào)情報(bào)飛機(jī)，編號(hào)分別為82-1155、92-1157、02-1159、12-1161，一直用來(lái)監(jiān)視太平洋西北部地區(qū)的軍事活動(dòng)。YS-11EB機(jī)隊(duì)經(jīng)過(guò)多次升級(jí)，搭載有國(guó)產(chǎn)ELINT系統(tǒng)，但半個(gè)世紀(jì)前的螺旋槳飛機(jī)平臺(tái)實(shí)在過(guò)于落后，且最大起飛重量只有二十多噸，幾乎沒(méi)有升級(jí)空間。于是日本從2013年正式開(kāi)始著手以C-2運(yùn)輸機(jī)為平臺(tái)研發(fā)新一代的RC-2電子情報(bào)飛機(jī)。

RC-2的“個(gè)頭”與美軍的RC-135相仿，最大起飛重量超過(guò)140噸，比其他國(guó)家的專(zhuān)用電子情報(bào)飛機(jī)要大一號(hào)，在起飛重量、留空時(shí)間和機(jī)內(nèi)空間等方面優(yōu)勢(shì)明顯，升級(jí)改裝潛力也更大。由于可以布置較多的任務(wù)系統(tǒng)操作員席位和相關(guān)設(shè)備，并提供較好的工作環(huán)境，RC-2的持續(xù)運(yùn)作效率會(huì)明顯高于由較小飛機(jī)平臺(tái)改裝的對(duì)手。

除了飛機(jī)平臺(tái)本身的優(yōu)勢(shì)，RC-2配備了日本最新研制的ALR-X機(jī)載ELINT任務(wù)系統(tǒng)，可以利用11套天線同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)多種無(wú)線電輻射信號(hào)的遠(yuǎn)程搜集和分析，并通過(guò)最新型的機(jī)載衛(wèi)星通信系統(tǒng)向周邊節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)傳輸相關(guān)情報(bào)數(shù)據(jù)，大幅提升了電子情報(bào)反應(yīng)能力。

電子情報(bào)（ELINT）收集是所有電子戰(zhàn)系統(tǒng)運(yùn)作的基礎(chǔ)，電子防護(hù)和攻擊系統(tǒng)都依賴(lài)于ELINT系統(tǒng)生成的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)識(shí)別威脅雷達(dá)以及與之相關(guān)聯(lián)的平臺(tái)和武器系統(tǒng)。因此可以預(yù)見(jiàn)，日本換裝新一代電子情報(bào)飛機(jī)的舉動(dòng)，勢(shì)必推動(dòng)相關(guān)各方的技術(shù)升級(jí)。（rock）

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