2020年3月27日，美國《航空周刊與空間技術》網(wǎng)站報道稱。美空軍于2月1日首次公開的三張B-21轟炸機的官方效果渲染圖，結(jié)合此前媒體獲得的部分信息，外界普遍猜測該機將是一種高空轟炸機。美空軍近期發(fā)表的一份聲明似乎也佐證了上述分析。
美空軍在2020年2月官方發(fā)布的B-21“空襲者”隱身轟炸機新想象圖（美空軍圖片）
隨著美空軍根據(jù)法律要求對B-21轟炸機的未來部署基地啟動環(huán)境影響評估程序，該軍種官方也對外披露了該機的部分設計細節(jié)，并制成展板陳列在公共會議場所，供相關人士參閱。該展板的照片已發(fā)布在B21EIS.com上，這是美空軍專為B-21完成基地環(huán)境影響評估所建設的開源信息網(wǎng)站。
引人注意的是，該展板上有這樣一句表述：“B-21預計不會使用低空飛行訓練航線”。該展板還首次披露了B-21轟炸機的噪聲水平，其表述為：“B-21的發(fā)動機噪聲預計將低于B-1B，與B-2A接近或更低”。
美空軍的B-21轟炸機環(huán)境影響聲明官網(wǎng)頂欄（上部）和在該網(wǎng)站發(fā)布的一份聲明（下部），聲明的最后兩句話即是“B-21的發(fā)動機噪聲預計將低于B-1B，與B-2A接近或更低”和“B-21預計不會使用低空飛行訓練航線”（美空軍圖片）
作為對比，B-2A“幽靈”隱身轟炸機一開始就被設計為高空轟炸機，但美空軍在開發(fā)階段最后關頭提出的硬性需求迫使諾格公司對其設計做出重大修改，使該機專注于低空突防任務。B-2A轟炸機的機翼后緣也由簡單的W形變更為鋸齒形。正因如此，美空軍現(xiàn)役的B-2A、B-1B和B-52H三型轟炸機均需使用低空飛行訓練航線。而根據(jù)美空軍發(fā)布的效果圖，B-21重新采用了W形機翼后緣。
B-21想象圖（右側(cè)）與B-2A（左側(cè)）俯視對比，可以清楚地看出兩者后緣設計的差別（美空軍圖片）
此前美空軍公開的B-21配套發(fā)動機系統(tǒng)的相關信息，僅僅是承認普惠公司被列為諾格團隊的七家供應商之一。此次披露其噪聲水平，很可能確認了該機將采用不帶加力燃燒室的發(fā)動機，與同樣亞聲速、飛翼布局的B-2A一樣。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 廖南杰）
轉(zhuǎn)載請注明：北緯40° » 美空軍暗示B-21轟炸機不具備低空突防能力
